马来西亚汽车商公会主席拿督艾莎指出，在市场放缓之际，金融机构收紧车贷审批，导致被拒绝的汽车贷款申请高达50至70%。
艾莎表示，除了汽车贷款利息比以往来得更高，各金融机构的车贷审批也更为严格，而申请汽车贷款被拒的高达50至70%。
「在过去，贷款利息低过3%，现在则提高至约3%，金融机构也要求申请者提交更多文件，甚至要求有担保人，这令多潜在顾客打消买车的念头。」
艾莎今日在大马汽车商公会常年会议后，在新闻发布会上指出，国內汽车销量因难以获得贷款而受挫，「市场对汽车的需求依然存在。」
低收入者无法贷款
她也说，金融机构也將车贷申请人的最低薪金，从月入1800令吉提高至3000令吉，令许多是低收入者无法获得贷款。
「之前，他们是通过评估个人的总收入来决定是否批准车贷，现在却要以扣除了每月开支后的净收入来评估。」
艾莎指出，大马国家银行日前曾邀请各行业领域代表出席会议，汽车业者在提及车贷问题后，国行所给予的理由是我国的家庭债务太高，佔国內生產总值的84%，其中以汽车贷款及房屋贷款佔最多，才会令金融机构在审核车贷时更小心翼翼。
她表示，国行並未针对业者的心声做出回应，惟他么將把各行各业的忧虑，传达给內阁。
艾莎说，原產品及石油价格下滑导致令吉贬值，再加上购车者难以取得汽车贷款，导致国內汽车销量下跌。
她坦言，我国目前所面对的原產品及石油价格下滑是最糟糕的一次，大部分汽车商的利润率都受影响。
她说，令吉贬值导致许多消费者在买车时犹豫不决，许多中、低收入群的收入也因市场的不確定因素及消费税的落实而减少，继而影响汽车及房地產的销量。
她也说，汽车商今年所赚取的利润率肯定会因为令吉贬值而减少，「我们是以外匯来缴税，儘管许多车商都是在本地组装汽车，但组装车的汽车还是得从外国进口。」
无论如何，她也说，这对消费者的影响不大，因为许多汽车商愿意少赚一点，让消费者能以更好的价格买到汽车。
询及这个情况可能持续至今年杪甚至更久，汽车商將如何应对时，她说：「我们的会员都有许多经验，能够应对，但最重要的是说服政府，让消费者更容易取得贷款。」
没有评论:
发表评论